Motor Sin Limites

A pesar de dominar tanto el mundial de constructores como el de pilotos, muchos afirman que en McLaren ha estallado la guerra civil. Parece que dentro del equipo hay tensiones por culpa de Hamilton. Efectivamente, el jóven inglés es el punto de mira de una Inglaterra que acostumbrada a tener grandes pilotos en F1, busca un ídolo tras años de sequía. Es por eso que la prensa inglesa está siendo dura con Alonso, mientras que el ambicioso Hamilton no se corta un pelo. De ahí que la FIA investigara la carrera de Mónaco, y que ahí empezaran los enfrentamientos. Y esta semana, la prensa de F1 se ha dado todo un botín, con Alonso diciendo que podría estar mejor dentro del equipo, con los italianos dando ideas a Ferrari para que fiche al asturiano.

Y por si fuera poco, Alonso tiene más motivos para preocuparse. Ahora mismo el inglés le saca 8 puntos en el mundial, gracias a la regularidad y la mala suerte del español. Sumando todos los ingredientes, a todo un bicampeón del mundo, capaz de enfrentarse y ganar a Michael Schumacher, todo esto le debe de comer por dentro, y seguro que arde en deseos de darle una lección a un novato bocazas. Si ya en Canadá fue cuchillo en mano a por Hamilton en la primera curva, hoy no se cortará un pelo. Read the rest of this entry »

A pesar de que a principios de temporada (y de eso hace pocas carreras) Ferrari volaba sobre el asfalto, ahora es McLaren el que manda. En un circuito favorable, en teoría, para la escudería italiana, sólo se ha visto un dominio absoluto de McLaren.

Mientras Alonso era el más rápido en todos los entrenamientos libres, así como en la Q1 y Q2, siendo el único piloto en bajar del 1′12”, en la Q3 Hamilton volvió a pasarle la mano por la cara y le robó, como en Canadá, la pole. Ambos pilotos hicieron dos vueltas rápidas y en las dos ganó Hamilton, aunque eso sí, Alonso cometió un error de conducción en el segundo y decisivo intento.

Detrás, los Ferrari, de Massa y Kimi, Heidfield (BMW), el sorprendente Kovalainen (Renault) y el jovencísimo Vettel (BMW), que sustituye a Kubica y que está rindiendo a buen nivel. Destacable es el hecho de que esta vez las diferencias las han marcado los monoplazas, dado que las diferencias entre los compañeros de equipo han sido esta vez escasas.

Ayer Kubica nos encogió al corazón cuando en un toque con Trulli se estrellaba a 300 Km/h contra el muro, daba varias vueltas de campana y se quedaba dentro del habitáculo sin dar señales de vida, aparentemente inconsciente.

Afortunadamente el polaco está bien y no parece tener más que una torcedura de tobillo y una conmoción cerebral por el impacto, y se espera que salgo del hospital en apenas unas horas.

El de Kubica se une a los accidentes de los últimos años de Alonso y Ralf Schumacher, que deben sus vidas al HANS y al habitáculo indeformable.

… y decimos histórica porque el Gran Premio de Canadá quedará guardado en nuestra mente. Si pensábamos que en Montmeló habíamos visto mucho, este domingo hemos visto mucho más.

Hamilton salía desde la primera posición gracias a un error de Alonso el sábado en el último sector del circuito, cuando iba a pulverizar los tiempos del inglés. Alonso, no sabemos si motivado o picado por su incómodo compañero de equipo, un jóven ambicioso y sin ninguna humildad que provocó que la FIA investigase a su propio equipo, salía a por todas. Pero cuando Alonso se colocaba en la primera curva primera, éste perdía el control y visitaba por primera vez el césped. Por suerte, el español salvaba por vez primera los muebles para perder sólo una posición a favor de Heidfield. Algo más atrás, Raikkonen perdía los papeles y se veía adelantado por Massa y Rosberg. Read the rest of this entry »

En el Gran Premio de Catalunya se pudo volver a ver una carrera emocionante en MotoGP, donde al final, continuó el gafe de la pole. Esta temporada, el poleman de los sábados es incapaz de ganar la carrera el domingo, y ya son 7 las carreras esta temporada.

Rossi partía del primer puesto de la parrilla de salida, y esperaba confirmar la resurrección que vivió en Italia, donde ganó después de muchas carreras. Pero no fue así. El italiano salió mal, y Pedrosa, que salía tercero, se colocaba líder delante de Stoner que había salido cuarto. Poco después Stoner cogía el liderato, mientras que Pedrosa y Rossi le seguían. La lucha entre los tres estaba servida, y si catalán y australiano tenían unas motos con mucha velocidad punta, Rossi apuraba en las frenadas hasta límites casi insospechados para resistir.

Al final, Rossi no pudo con Stoner y Pedrosa no consiguió complicarle demasiado la vida al italiano. Stoner ganó, Rossi fue segundo y Pedrosa tercero, mientras Elías rompía motor.

Tras la marcha de Fernando Alonso, todo han sido nubarrones para la escudería Renault. De ser dos años campeona del mundo de constructores, ha pasado a luchar por meterse en las Q3. Lo cierto es que todo son problemas en Renault.

Hasta llegar a Mónaco, el coche era sólo una sombra del R26 del año pasado. Además Kovalainen, el sustituto de Fernando Alonso, ha sido todo un fiasco. El finés sólo ha llegado al Q3 en uno de 5 intentos, y en carrera sólo ha sido como mucho 7º, logrando 3 puntos contra los 13 de Fisichella. Ya se veían nubarrones en Australia, cuando el jóven piloto estaba más tiempo en el césped que en el asfalto.

A pesar de todo, en Renault son optimistas. Han trabajado durísimo en las semanas de descanso antes de Mónaco y han conseguido mejoras en el coche. De esta forma, en Montecarlo, Fisichella consiguió acabar cuarto la carrera, y esperan ponerse a la altura de BMW este fin de semana en Montreal.

No obstante, deberán de examinar el rendimiento de Kovalainen, que está rindiendo MUY por debajo del nivel de Fisichella, y eso que el italiano tampoco es de los mejores de la parrilla. A este paso, no habría que descartar que Zonta o Nelson Piquet Jr., los probadores del equipo, o incluso otro piloto, consigan el monoplaza de Heikki.