Mañana la FIA deberá analizar el caso de espionaje de la que McLaren es sospechosa en París. De ser hallada culpable, se rumorea que la FIA buscaría un castigo ejemplar. Entre las penalizaciones posibles, aplicables, se encuentran de muy graves, como una fuerte sanción económica o deportiva. En caso de ser deportiva, podría ir desde quitarles puntos en el Mundial de constructores (donde McLaren va primera) hasta incluso quitarles puntos a sus pilotos, así como castigarles con la exclusión durante varios grandes premios. No obstante, mientras no se demuestre implicación directa de sus pilotos, no parece muy probable que Hamilton o Alonso sean castigados directamente.

Todo empezó cuando Ferrari descubrió polvo blanco en sus depósitos de combustible en Montecarlo, y de ahí empezaron a tirar del hilo. Como ya hablamos, el sospechoso número 1 era Stepney. A partir de ahí, se tiró del hilo, y se supo que Stepney pasó tanta información de Ferrari a Mike Coughlan, jefe de diseño de McLaren, suficiente prácticamente para crear el Ferrari de esta temporada.

La clave del asunto reside en si la información se quedó en manos de Mike Coughlan o éste la pasó al resto del equipo, y si McLaren se benefició de ella. Estos actos ocurrieron relativamente hace poco, tiempo insuficiente para que McLaren los pudiese estudiar con detalle. No obstante, la reclamación a la FIA de McLaren a propósito del ilegal fondo plano de la Scuderia pone en problemas a los ingleses, dado que se ve difícil que localizaran la trampa por ellos mismos. Y a pesar de todo esto, la trama aún es más enredada, dado que se cree que McLaren tuvo demasiada información de Renault la temporada pasada (y, al igual que con el fondo plano, denunciaron a Renault por el mass damper, algo de lo que no deberían de estar enterados), a la vez que se ha señalado también otros hechos, como que los corruptos buscaron trabajo en BMW.