Hamilton salía primero… y acabó primero. A diferencia de Montmeló y Canadá, la de hoy fue una carrera típica de Formula 1, con pocos incidentes y pocos adelantamientos. Exceptuando el abandono de Heidfield (BMW y las cajas de cambios…), hubo pocos cambios en la zona de puntos entre los entrenamientos y el resultado final. Sin duda, la F1 sigue suspendiendo en cuanto a emoción.

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Audi sigue con su racha en las 24 horas de Le Mans y recién acaba de ganar por cuarto año consecutivo con su Audi R10, el primer diesel en ganar jamás en Le Mans, el año pasado. También repiten la victoria del año pasado los pilotos: Frank Biela, Marco Werner (ambos alemanes) y Emanuele Pirro (Italia).

La carrera se desarrolló bajo una incesante lluvia, lo que provocó que tuviera que salir el Safety Car. La cruz de la moneda fue para el Audi 2 y el Peugeot 7. El Audi 2, pilotado por el trío Kristensen-McNish-Capello era uno de los mayores aspirantes, con todo un heptacampeón de la prueba como Kristensen, record en número de victorias.

Por su parte, el Peugeot 7, rompió el motor cuando iba segundo a falta de dos horas para el final de la prueba. Este era el coche del equipo formado por el español Marc Gené (también piloto probador de Ferrari en F1), Minassian y Jacques Villeneuve. Villeneuve, hijo del mítico Gilles, y campeón del mundo de F1 en 1997, busca ser el primer piloto de la hitoria en ganar un mundial de F1, otro de la Champ Car, las 500 Millas de Indianapolis y las 24 Horas de Le Mans.

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A pesar de dominar tanto el mundial de constructores como el de pilotos, muchos afirman que en McLaren ha estallado la guerra civil. Parece que dentro del equipo hay tensiones por culpa de Hamilton. Efectivamente, el jóven inglés es el punto de mira de una Inglaterra que acostumbrada a tener grandes pilotos en F1, busca un ídolo tras años de sequía. Es por eso que la prensa inglesa está siendo dura con Alonso, mientras que el ambicioso Hamilton no se corta un pelo. De ahí que la FIA investigara la carrera de Mónaco, y que ahí empezaran los enfrentamientos. Y esta semana, la prensa de F1 se ha dado todo un botín, con Alonso diciendo que podría estar mejor dentro del equipo, con los italianos dando ideas a Ferrari para que fiche al asturiano.

Y por si fuera poco, Alonso tiene más motivos para preocuparse. Ahora mismo el inglés le saca 8 puntos en el mundial, gracias a la regularidad y la mala suerte del español. Sumando todos los ingredientes, a todo un bicampeón del mundo, capaz de enfrentarse y ganar a Michael Schumacher, todo esto le debe de comer por dentro, y seguro que arde en deseos de darle una lección a un novato bocazas. Si ya en Canadá fue cuchillo en mano a por Hamilton en la primera curva, hoy no se cortará un pelo.

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A pesar de que a principios de temporada (y de eso hace pocas carreras) Ferrari volaba sobre el asfalto, ahora es McLaren el que manda. En un circuito favorable, en teoría, para la escudería italiana, sólo se ha visto un dominio absoluto de McLaren.

Mientras Alonso era el más rápido en todos los entrenamientos libres, así como en la Q1 y Q2, siendo el único piloto en bajar del 1′12”, en la Q3 Hamilton volvió a pasarle la mano por la cara y le robó, como en Canadá, la pole. Ambos pilotos hicieron dos vueltas rápidas y en las dos ganó Hamilton, aunque eso sí, Alonso cometió un error de conducción en el segundo y decisivo intento.

Detrás, los Ferrari, de Massa y Kimi, Heidfield (BMW), el sorprendente Kovalainen (Renault) y el jovencísimo Vettel (BMW), que sustituye a Kubica y que está rindiendo a buen nivel. Destacable es el hecho de que esta vez las diferencias las han marcado los monoplazas, dado que las diferencias entre los compañeros de equipo han sido esta vez escasas.

Ayer Kubica nos encogió al corazón cuando en un toque con Trulli se estrellaba a 300 Km/h contra el muro, daba varias vueltas de campana y se quedaba dentro del habitáculo sin dar señales de vida, aparentemente inconsciente.

Afortunadamente el polaco está bien y no parece tener más que una torcedura de tobillo y una conmoción cerebral por el impacto, y se espera que salgo del hospital en apenas unas horas.

El de Kubica se une a los accidentes de los últimos años de Alonso y Ralf Schumacher, que deben sus vidas al HANS y al habitáculo indeformable.

… y decimos histórica porque el Gran Premio de Canadá quedará guardado en nuestra mente. Si pensábamos que en Montmeló habíamos visto mucho, este domingo hemos visto mucho más.

Hamilton salía desde la primera posición gracias a un error de Alonso el sábado en el último sector del circuito, cuando iba a pulverizar los tiempos del inglés. Alonso, no sabemos si motivado o picado por su incómodo compañero de equipo, un jóven ambicioso y sin ninguna humildad que provocó que la FIA investigase a su propio equipo, salía a por todas. Pero cuando Alonso se colocaba en la primera curva primera, éste perdía el control y visitaba por primera vez el césped. Por suerte, el español salvaba por vez primera los muebles para perder sólo una posición a favor de Heidfield. Algo más atrás, Raikkonen perdía los papeles y se veía adelantado por Massa y Rosberg.

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