Hamilton salía primero… y acabó primero. A diferencia de Montmeló y Canadá, la de hoy fue una carrera típica de Formula 1, con pocos incidentes y pocos adelantamientos. Exceptuando el abandono de Heidfield (BMW y las cajas de cambios…), hubo pocos cambios en la zona de puntos entre los entrenamientos y el resultado final. Sin duda, la F1 sigue suspendiendo en cuanto a emoción.

Alonso volvió a atacar a Hamilton en la primera curva y, nuevamente, se ponía en paralelo. Estuvieron a punto de tocarse, pero al final Hamilton defendió la posición. Esta vez las diferencias entre blando y duro no eran grandes, y mientras la mayoría escogía blando, Kimi elegía neumático duro para perder dos posiciones. Hasta la primera entrada a boxes, sólo saltaban chispas en la parte de atrás de la clasificación, además de una lucha entre Kovalainen y Raikkonen por el quinto puesto, pero el de Renault no se dejaba sorprender. Tras el sorprendente puesto del de Renault en Canadá, Heikki ha cogido confianza y en Indiana ha estado a la altura de la F1.

Una de las claves de la carrera era la gasolina. Al final, todos tenían la misma carga, y Alonso entró en boxes una vuelta después de Hamilton. A partir de ahí Alonso pisó el acelerador y se merendó en pocas vueltas la ligera ventaja del inglés. A partir de ahí Alonso presionó al máximo a Lewis, y a punto estuvo de adelantarlo tras unos doblados en el óvalo, gracias al rebufo, pero el inglés defendió su posición. El español era más rápido que el inglés, pero los adelantamientos en Formula 1 son difíciles, y mucho más contra un coche idéntico.

Llegó al segundo repostaje y esta vez Alonso entró una vuelta antes, pero tampoco hubo suerte, y el español bajó los brazos, ya que seguir intentando lo imposible sólo podría acabar en accidente de uno de los dos.

Y justo detrás, Raikkonen empezaba a volar y volvía al cuarto puesto, atrapando poco a poco a Massa. Pero al igual que Alonso, Kimi no pudo que hacer gran cosa y no tuvo más remedio que conformarse con ver a Massa delante.

1. Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes.
2. Fernando Alonso, McLaren-Mercedes a 1,5”
3. Felipe Massa , Ferrari a 12,8”
4. Kimi Räikkönen, Ferrari a 15,4”
5. Heikki Kovalainen, Renault 41,4”
6. Jarno Trulli, Toyota a 66,7”
7. Mark Webber, Red Bull-Renault a 67,3”
8. Sebastian Vettel, BMW a 67,7”